Fitur Yang Harus Diperhatikan Sebelum Membeli Sepeda Gunung – Tipe suspensi dan diameter roda adalah dua atribut utama yang menentukan jenis medan yang mampu ditangani sepeda. Anda juga ingin mempertimbangkan hal-hal seperti material rangka, jumlah roda gigi, dan jenis rem saat Anda mempersempit pilihan sepeda Anda.
A. Jenis Suspensi Sepeda Gunung
1. Rigid: Bukan jenis sepeda gunung yang paling umum, sepeda gunung “rigid” tidak memiliki suspensi. Sepeda ini mudah dirawat dan biasanya lebih murah, tetapi kebanyakan pesepeda lebih memilih sepeda dengan suspensi untuk kenyamanan yang lebih besar. https://beachclean.net/
2. Hardtail: Sepeda ini memiliki fork suspensi di bagian depan untuk membantu menyerap dampak pada roda depan, tetapi bagian belakang sepeda tidak memiliki suspensi ergo hardtail. Hardtail biasanya lebih murah daripada sepeda suspensi penuh dan memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak. Kebanyakan hardtail memiliki kemampuan untuk mengunci fork depan saat motor yang benar-benar kaku diinginkan.
Hardtail juga dapat digunakan di semua jalur gunung dan biayanya lebih rendah serta perawatan yang lebih mudah menjadikannya pilihan yang solid untuk semuanya kecuali jalur menurun yang diservis dengan lift yang serius.
3. Suspensi penuh: Ada banyak variasi sepeda dengan suspensi penuh, tetapi ide umumnya adalah fork depan dan guncangan belakang untuk menyerap jejak. Suspensi penuh ini secara drastis mengurangi dampak pada pengendara, meningkatkan traksi, dan membuat untuk perjalanan yang lebih mudah dan menyenangkan.
B. Ukuran Roda Sepeda Gunung
1. 26 in: Dulu semua sepeda gunung dewasa dilengkapi dengan roda 26 in. Ini masih merupakan ukuran roda yang tersedia, tetapi sekarang ketika Anda ke toko sepeda dan menanyakan tentang sepeda gunung, Anda kemungkinan akan ditanya, “26 inci, 27,5 inci, atau 29 inci.”
2. 27,5 in (650b): Menawarkan jalan tengah antara roda 26 in. Standar dan 29ers, sepeda ini menerapkan solusi “terbaik dari kedua dunia”, lebih mudah berputar di atas medan daripada 26-an, tetapi lebih banyak bermanuver daripada 29ers. Roda 27,5 in. Dapat ditemukan di rig suspensi penuh dan hardtail.
3. 29ers: Sepeda ini memiliki 29 in. Roda yang sedikit lebih lambat untuk berakselerasi, tetapi begitu Anda mulai bergerak Anda dapat menaklukkan medan yang jauh lebih mudah dari pada sepeda dengan 26 in. Roda ini lebih efisien untuk perjalanan yang lebih lama karena mereka menjaga momentum mereka lebih tinggi dan mereka memiliki “sudut serang” yang lebih tinggi, yang berarti roda akan lebih mudah melewati rintangan jalan. Sepeda ini telah menjadi sangat populer bagi pesepeda cross country. 29ers dapat ditemukan di rig rigid, hardtail, dan suspensi penuh.
4. 27.5+ in: Simbol plus hanya menunjukkan roda dan ban ekstra-lebar, biasanya 2,8 in atau lebih lebarnya. Ban yang lebih luas menawarkan perjalanan yang lebih nyaman dan lebih mudah.
5. 24 inci: Sepeda gunung anak-anak biasanya memiliki roda 24 inci untuk mengakomodasi kaki anak-anak yang lebih pendek. Sebagian besar adalah versi sepeda dewasa yang lebih murah dengan komponen yang lebih sederhana. Secara umum, anak-anak yang cocok ini berusia 10 hingga 13 tahun, tetapi ini lebih tergantung pada ukuran anak daripada usianya. Anak-anak yang lebih kecil / lebih kecil dapat memulai dengan sepeda gunung dengan roda 20 in.
C. Bahan Kerangka Sepeda Gunung
Aluminium alloy adalah bahan yang paling umum digunakan untuk kerangka sepeda gunung. Beberapa model yang lebih mahal memiliki rangka aluminium yang lebih ringan sebagai akibat dari pabrikan mengeluarkan lebih banyak modal dan upaya dalam pemilihan bahan, desain tabung dan proses pembuatan.
Bahan rangka lainnya termasuk baja, titanium dan serat karbon. Baja itu keras, tidak mahal dan menawarkan perjalanan yang mulus, tetapi relatif berat untuk sepeda gunung. Titanium ringan dan kuat tetapi terlalu mahal untuk semua kecuali sepeda gunung kelas atas. Serat karbon cukup umum di sepeda cross country, fat bike, dan sepeda high-end dan all mountain bike karena kekuatan dan beratnya yang rendah, tetapi itu relatif mahal karena membutuhkan manufaktur padat karya.
D. Sepeda Gunung Gigi
Jumlah gigi yang dimiliki sepeda adalah hasil dari jumlah mata rantai depan dikalikan dengan jumlah sprocket pada kaset. Sepeda gunung tersedia dengan segala hal mulai dari kecepatan tunggal hingga 30 gigi atau lebih.
Untuk membuatnya tetap sederhana, hal yang paling penting untuk dipertimbangkan adalah tingkat kebugaran Anda dan medan yang akan Anda lewati. Jika Anda akan mengendarai banyak bukit curam dan menemukan pendakian yang menantang, maka pesepeda akan ingin memilih sepeda dengan lebih banyak gigi. Jika Anda seorang pengendara sepeda gunung yang kuat atau Anda hanya mengendarai medan yang datar, Anda tidak akan membutuhkan banyak gigi rendah untuk menaiki bukit sehingga Anda bisa pergi dengan sepeda yang roda giginya lebih sedikit, yang juga akan membantu menjaga sepeda Anda tetap ringan.
Sepeda gunung secara tradisional datang dengan dua atau tiga mata rantai untuk menyediakan berbagai roda gigi yang mudah untuk pendakian. Namun, sepeda gunung dengan mata rantai tunggal dan kaset lebar dengan 9, 10 atau 11 gigi sekarang sangat populer. Sepeda dengan satu chainring lebih ringan dan sederhana karena Anda hanya perlu satu shifter untuk bergerak melalui roda gigi di kaset, dan mereka menawarkan sebagian besar roda gigi yang Anda butuhkan.
Ingatlah bahwa persneling sepeda cukup mudah dimodifikasi setelah Anda membeli sepeda, sehingga tidak perlu menjadi perhatian utama Anda saat memilih sepeda.
E. Rem Sepeda Gunung
Rem cakram telah menggantikan rem pelek pada semua sepeda gunung kecuali sepeda gunung tingkat pemula.
1. Rem Cakram
Rem cakram ini adalah fitur bantalan rem yang merupakan pegangan ke rotor rem yang dipasang ke hub roda. Rem cakram hadir dalam dua versi yaitu rem cakram hidraulik dan rem kabel (mekanis). Rem cakram hidraulik, rem ini menawarkan pengereman yang lebih progresif dan lebih kuat dengan sedikit upaya jari, dan rem tersebut dapat disetel sendiri untuk penyesuaian bantalan rem. Kemudian Rem kabel (mekanis), rem yang diaktifkan membutuhkan penyesuaian manual saat bantalan dipakai.
Keuntungan rem cakramdibandingkan dengan pelek rem yaitu pengereman yang lebih konsisten dalam semua kondisi, jauh lebih murah untuk mengganti rotor yang dapat disesuaikan seluruh roda, kinerjanya unggul di medan curam dan basah, dan lebih sedikit ketegangan pada jari.
Kekurangan dibandingkan dengan pelek rem yaitu lebih sulit untuk memeriksa bantalan dan mengganti bantalan. Rem hidrolik juga lebih mahal untuk diservis.
2. Rem Rim
Rem rim yaitu beberapa sepeda gunung entry-level datang dengan rem rim. Rem pelek memiliki bantalan yang pegangan pada pelek roda.
Keuntungan rem rim dibandingkan dengan rem cakram yaitu ekonomis, mudah untuk mengamati bantalan rem dan mengganti bantalan.
Kekurangannya adalah secara bertahap aus pelek roda, membutuhkan roda untuk diganti, daya henti yang lebih sedikit, kurang efektif dalam kondisi basah atau berlumpur, dan membutuhkan lebih banyak usaha jari pada tuas untuk mengerem secara agresif.