Inilah Ulasan Pada Roda South Industries RX – Roda South Industries RX adalah pilihan yang tangguh dan andal bagi mereka yang menikmati pencampuran aspal dengan jalan kerikil
South Industries mungkin merupakan merek yang relatif tidak dikenal dalam skala global, tetapi perusahaan yang berbasis di Afrika Selatan ini telah membuat gelombang di Eropa dan AS dengan roda sepeda gunung enduro yang tahan lama. hari88
Menggunakan pengetahuan off-road yang luas dan ketajaman teknis, perusahaan baru-baru ini bercabang ke ruang roda semua-jalan dan hasilnya adalah lingkaran yang Anda lihat di sini, South Industries RX. Diklaim untuk mencapai keseimbangan antara berat, kinerja, dan daya tahan, roda RX tidak sesuai dengan disiplin ilmu tertentu, melainkan memberikan kunci untuk membuka potensi dan keserbagunaan sepeda Anda yang sebenarnya, tetapi lebih pada itu nanti.
Sementara sebagian besar pengujian kami dilakukan selama bulan-bulan musim panas yang lebih kering di Inggris, kami menunggu beberapa bulan untuk melihat bagaimana mereka akan menangani musim dingin tradisional Inggris.
Kami menyelesaikan penilaian kami dengan membaptis mereka di atas Rapha Festive 500 yang sangat basah dan berlumpur untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang ketahanan mereka serta menetapkan di mana mereka duduk dalam kaitannya dengan roda sepeda jalan terbaik.
Desain dan estetika
Tidak ada yang istimewa dari dunia ini dalam hal visual roda RX tetapi beberapa petunjuk referensi halus di tempat asalnya. Yang pertama adalah kata-kata ‘Handgemaak’ di atas katup (bahasa Afrika untuk buatan tangan). Lalu ada bendera Afrika Selatan yang ditampilkan di keyline yang menyertai tulisan ‘dirancang dan diproduksi di Afrika Selatan’.
Secara keseluruhan, roda tidak menyimpang dari skrip roda karbon kontemporer – anyaman karbon searah kaya akan detail dan kontras dengan grafis hitam minimalis.
Karena etos segala medan dari velg South Industries RX, saya memilih untuk memasangkannya dengan ban Hutchinson Fusion 5 Gridskin Ltd Edition, opsi tubeless 28mm yang ditujukan untuk penggunaan di jalan raya dan kerikil ringan. Ban khusus ini rendah dalam branding tetapi menggunakan mesh rajutan yang diperkuat di dinding samping yang berfungsi sebagai perlindungan tusukan dan ukuran estetika yang anehnya menarik.
Spesifikasi dan build
Roda dibuat dari campuran serat karbon Toray 1700 dan M30SC yang diatur pada bobot areal yang berbeda (massa/berat serat per satuan luas). Rahasia besarnya, bagaimanapun, adalah dalam sistem resin yang menggunakan Prepreg yang bersumber dari Italia dari salah satu grup perusahaan Toray.
Tidak seperti banyak perusahaan roda saat ini yang mencari dan memproduksi di Asia, South Industries melakukan hal yang berbeda dan menjaga semuanya tetap lokal. Dengan perpaduan pengetahuan teknis dan serat karbon/komposit untuk dipanggil, berkat pengalaman puluhan tahun bekerja di Industri Senjata Afrika Selatan yang dipuji secara global pada tahun 80-an dan 90-an,
South Industries dengan cepat menjadi kekuatan yang diakui dalam permainan roda. Wheelset RX tersedia dalam salah satu dari dua konfigurasi hub – 24/24h Tune Price/Princess atau 20/24h KillHill/ClimbHill depan/belakang (foto) semuanya dibuat menggunakan jari-jari blade Sapim CX Ray dan nipple alloy Securelock. Perbedaan utama datang di departemen berat 1.275g vs 1.350g tetapi perbedaan 75g diabaikan untuk pengendara rata-rata.
Dalam hal bantalan, ada tiga opsi yang tersedia: standar (disediakan oleh SKF), daya tahan (bantalan berisi polimer yang ideal untuk musim dingin Eropa yang basah) dan opsi keramik. Bantalan SKF standar yang dipasang pada set pengujian kami sangat bagus dan menghilangkan Festive 500 yang cukup basah tanpa mencicit atau berderit.
Rodanya dioptimalkan dengan teknologi tubeless dan menampilkan desain manik-manik tanpa kait yang akan mengakomodasi lebar ban mulai dari 25-32mm. Anda juga akan melihat bahwa mereka asimetris dalam eksekusi: bagian depan lebih dangkal (32mm) dan lebih lebar (22mm) daripada roda belakang yang lebih dalam (40mm) dan lebih sempit (20mm) untuk membantu aerodinamis dan kinerja yang lebih baik.
Hub belakang kompatibel dengan sistem kecepatan Shimano dan SRAM 10/11/12 (Campagnolo 10/11/12 dan XDR juga tersedia) dan hanya mengakomodasi standar through-axle 142x12mm.
Performa dan penanganan
Mari kita mulai dengan melihat trik pesta aerodinamis roda RX desain depan/belakang yang asimetris. Dalam gerakan yang tidak terlalu berbeda dengan wheelset Roval Rapide CLX, bagian depan lebih dangkal (32mm) dan lebih lebar untuk membantu stabilitas angin, sedangkan bagian belakang lebih dalam (40mm) dan lebih sempit.
Meskipun sulit untuk menguji atribut ini secara ilmiah tanpa terowongan angin, saya dapat memastikan bahwa roda dapat melacak secara akurat dan berperilaku dalam kondisi berangin.
Dengan pilihan ban lebar 28mm, saya menemukan jejak ban yang lebih besar melengkapi arsitektur pelek yang lebih lebar yang memungkinkan saya untuk meningkatkan traksi dan manfaat rolling maksimum.
Sebagai pengendara yang lebih ringan (62kg), saya memilih kombinasi tekanan ban depan/belakang 45/55psi untuk memulai tetapi ini terbukti agak terlalu keras untuk kondisi yang dihadapi. Saya menurunkannya ke 40/45 depan/belakang yang membuka kunci pembelian front-end ekstra dan kenyamanan roda belakang, yang terbukti ideal untuk campuran jalan basah dan bagian kerikil ringan.
Setelah menggunakan roda pada dua sepeda yang berbeda Specialized S-Works Aethos dan Merida Scultura Team menarik untuk melihat pengaruhnya dalam mengubah karakter masing-masing sepeda. Meskipun mereka tidak benar-benar melengkapi Aethos dari perspektif kinerja, mereka memang melunakkan kualitas pengendaraan dan memungkinkan saya untuk menjahit sedikit kotoran di sana-sini.
Namun, pada Merida Scultura, perbedaan antara roda Vision Metron 45 SL dan RX standar terlihat lebih pada cara penanganan dan membuka kepercayaan ekstra. Meskipun ada sedikit penalti akselerasi, begitu sampai kecepatan RX melakukan pekerjaan yang baik untuk mempertahankan momentum belum lagi menyetrika bopeng, dan kekakuan pelek berarti hanya ada sedikit kelenturan yang terlihat saat berakselerasi keluar dari sadel.
Hub Tune KingClimb belakang jernih dengan pengambilan langsung. Bagian dalam terdiri dari ratchet tiga gigi dan pawl freehub dengan 27 titik keterlibatan (sudut keterlibatan 15 derajat), yang cukup setara dengan roda sepeda jalan raya terbaik.